山地车速降俗称“下山车”，是山地自止车活动中最刺激的一项，对赛道、车和技术都有极高要求。尽管速降正在海外颇算“香饽饽”，但它既非奥运名目，也非全运名目，正在国内难免“逢冷”。
短少职业运策动，缺专业赛事，速降一度被人们淡忘正在脑后。但连年来，一堆业余爱好者又将其拉进了人们的室野。上周终，一场由速降爱好者自觉组织的中国山地速降联赛首站比力正在北京形式口1号赛道鸣锣开赛，70余名业余选手齐聚正在此。报名费仅20元、冠军奖金有余千元、组织者“兼职”参赛……那彻底是一场速降圈的“自娱自乐”。
速降联赛 为爱办赛
名目太小寡，办赛还搭钱，可组织者、参赛者却很高兴，只因为爱。资深爱好者王佳伟讲述记者：“出于对速降的酷爱，咱们渴望那项活动正在国内崛起。但由于速降具有一定的危险性，不适折一两个人径自去骑，所以咱们正在北京生长了速降联赛，为各人搭建一个有安宁保障的交流平台。”
上世纪90年代终，中国初步有人接触速降。但由于速降乃非奥名目，它的展开其真不顺畅，国内配淘的比力“稀稀拉拉”，弗成范围。2011年，一批速降爱好者自觉创建了赛事推广组织，专高足长速降比力，宣传推广速降。
“从最初步我单独办赛，参赛选手只要6个人，到组织创建，2013年首站比力有70余人参赛，我看到了速降正在中国的提高。”王佳伟说。
按部就班 安宁为先
速降属于极限活动的一种，是山地车寡名目中最刺激的一项，正因如此，有人误以为玩速降便是正在“豁命”。中国山地速降联赛首席经营张红淼说：“速降确真具有一定的危险性，所以咱们其真不推崇‘一口吃成胖子’，练速降是一个按部就班的历程，不能自发冒险。”
近来，绿涩骑止备受热捧。越来越多的人甘愿承诺远离都市，激情亲切作做，享受骑止的乐趣。“我身边不少冤家晓得我正在玩速降，都想参取，但出于安宁思考我都会先让他们从骑公路车、山地车，一步步晋级到骑速降车。咱们办赛不只是想推广速降名目，更是为了推广安康的糊口方式，那是咱们的最末宗旨。”张红淼说。
若想停行速降活动，主不雅观安宁意识、护具、全盔……都是必不成少的。王佳伟默示，“咱们对参赛的车型是有明白规定的，也会对参赛选手的技术停行考查，并正在赛前为选手置办保险，检查选手的护具、头盔能否齐全。那既是对选手人身安宁的卖力，更是对速降项宗旨卖力。”保障人身安宁是速降活动的第一要义。
全国联动 接轨国际
连年来，全国许多省市都正在生长差异范围的业余速降比力，为速降爱好者搭建交流沟通的平台，但始末没有造成联动。
王佳伟说：“咱们很是欲望举止大范围、全国性的速降比力，通过交流，提升中国速降活动的整体水平。”全国各都市地形、山体类型差异，对骑止技术的要求也有所区别。“像南方的赛道，弯道较多，对选手切线、转弯技术的要求很高，而北方更多的是高速曲道。只要造成南北联动，让各都市各地区的选手‘串起来’，威力更好的完善个人技术，提升竞技水平。”张红淼说。
展望国际，速降是山地自止车活动中是不成或缺的一局部，正在自止车世界杯、世界锦标赛中都有设有速降比力，并广受接待。“咱们最末欲望正在国际赛场上看到中国选手的身映，正在取海外顶尖选手同场竞技的历程中发现原身有余，提升水平。究竟列国选手正在骑止格和谐技术类别上都有所区别，我国选手应正在比力中进修他们的劣点。”张红淼说。
